中国专利奖是我国专利领域的最高政府奖项，被视为衡量产业自主创新含金量的重要参考。本文对第二十二届至第二十六届“中国专利奖”中汽车行业获奖专利进行系统梳理与统计分析，客观呈现汽车产业在专利奖励体系中的创新特征与发展趋势。

获奖总量收缩背景下，汽车行业占比持续提升；

金奖获奖专利类型分化明显，专利金奖占比偏低，外观设计金奖占比突出；

汽车行业获奖专利的技术领域分布集中，新能源、外观设计、智能网联领域位居前三；

汽车行业获奖发明/实用新型专利前五技术领域走势分化，新能源、智能网联上行，传统领域回调；

汽车行业获奖的外观设计以整车外观为主，零部件外观为辅；

整车外观设计按车型分布，SUV占比居首，轿车次之；

发明/实用新型获奖整车企业集团，中国长安汽车居首位；

外观设计获奖整车企业集团，东风汽车居首位

综合近五届中国专利奖汽车行业获奖数据，可归纳出三条主线趋势：

1. 创新结构持续向新能源与智能网联倾斜：传统领域获奖规模收窄，新能源汽车与智能网联汽车已成为创新的主要方向；

2. 外观设计地位突出，尤以整车造型为核心：外观设计已成为汽车行业摘金的主要赛道，其中整车外观占据主导；

3. 企业格局呈现新老并进态势：东风、长安等传统整车集团与新势力企业同台竞争，技术能力与创新定位的差异正在重塑。

总体而言，中国汽车产业正由规模扩张向创新引领转变。专利奖作为创新成果的集中体现，其数据既反映当前获奖格局，亦为产业下一阶段的技术发力方向提供了参考依据。

摘自：汽车知识产权

2026年7月6日