一、2024年中国汽车专利公开量仍呈负增长态势，发明专利授权量持续增长，专利质量持续提升

       2024年中国汽车专利公开量为30.05万件，同比下降8.19%，已连续两年呈现负增长态势。汽车专利公开量持续走低的原因主要包括三个方面：车企战略布局向发明专利倾斜，直接导致实用新型专利的申请量锐减；企业推进产品结构优化，传统汽车领域的专利申请活跃度降低；不断加剧的内卷式竞争促使企业降本增效，对国内专利布局产生了一定影响。然而，值得关注的是，与专利公开总量的下滑趋势形成鲜明对比的是，2024年中国汽车发明专利授权量达到11.17万件，同比增长3.62%，呈现出积极向好的增长态势。

       二、自主整车集团专利授权量/公开量统计

       1. 2024年中国汽车发明专利授权量按自主整车集团统计，东风汽车连续三年位列第一，中国一汽、长安汽车、长城控股、赛力斯集团等发明专利授权量增幅明显。

       2. 2024年中国汽车发明专利公开量按自主整车集团统计，中国一汽、东风汽车、比亚迪位列前三，赛力斯集团、理想汽车、蔚来等发明专利公开量增幅明显。

       3. 2024年中国汽车专利授权量按自主整车集团统计，比亚迪位居第一，赛力斯集团专利授权量增幅明显，TOP20中超半数集团专利授权量呈下降态势。

       三、创新主体专利授权量/公开量统计

       1. 2024年中国汽车发明专利授权量按创新主体统计，TOP50中外资企业占比降低，宁德时代、长城、北汽新能源、奥动新能源等自主企业发明专利授权量呈快速增长态势。

       2. 2024年中国汽车发明专利公开量按创新主体统计，前20名中自主整车企业占据半数席位，比亚迪、东风、广汽、奇瑞等车企发明专利公开量增长明显。从发明专利公开量整体来看，多数企业已不再单一追求公开数量，而是更加全面、均衡地考量诸如研发人员规模、研发技术方向、车型市场销量等多方面的综合因素制定专利申请策略。

       3. 2024年中国汽车专利授权量按创新主体统计，比亚迪稳居第一，前十名中整车企业占据八席。

       四、合资企业汽车发明专利授权量/公开量统计

       1. 2024年合资企业中国汽车发明专利授权量统计TOP15中，上汽通用五菱稳居第一，一汽大众、广汽丰田、一汽丰田等企业发明专利授权量增幅明显。

       2. 2024年合资企业中国汽车发明专利公开量TOP15中，联合汽车电子排名上升至第一位，郑州日产发明专利公开量增幅明显。

       五、商用车发明专利授权量/公开量统计

       1. 2024年商用车中国发明专利授权量按创新主体统计，一汽解放、东风商用车、东风柳汽位列前三，TOP20中自主企业占据16席。

       2. 2024年商用车中国发明专利公开量按创新主体统计，一汽解放、重汽、东风商用车位居前三，徐工汽车、南京金龙、厦门金龙等企业发明专利公开量增幅明显。

摘自：汽车知识产权

2025年1月23日