Avanciは8月16日、5Gコネクテッド・ビークル・プロジェクトを開始すると発表した。このプロジェクトは、次世代コネクテッド・ビークルがセルラー技術であるC-V2Xにアクセスするためのライセンス・プロセスを簡略化するもので、これにより車両は周囲のあらゆる車、歩行者、交通インフラと直接接続・通信できるようになる。Avanci 5G車両プロジェクトは、セルラー・ヴィークル・ネットワーキング（C-V2X）を含む、2G、3G、4G、5Gの標準必須特許を包含しており、これらは自動車におけるコネクテッド機能の実現に不可欠である。同時に、同プロジェクトは5Gのライセンス料と、ライセンシーおよびライセンサーの最新リストを発表した。

このライセンス・プログラムの発表後、メルセデス・ベンツはAvanci 5G 車両プロジェクトの最初のライセンシーとなり、現在、国際から58社が参加しており、その中にはファーウェイ、チャイナ・モバイル、チャイナ・ユニコム、大唐モバイルTCL、ZTEなど、中国からも多くの企業がAvanci 5G 車両プロジェクトの最初のライセンシーとなっている。

Avanciの開始した5Gコネクテッド・ビークル・ライセンス・プログラムでは、5Gライセンス料（2G,3G,4Gライセンスを含む）が車両1台当たり32ドルとなっているが、早期ライセンシーにはライセンス料が車両1台当たり3ドル割引される。つまり、2024年2月16日または最初の5Gコネクテッド・ビークルが販売される前のいずれか遅い日までに5Gライセンス契約が締結され、その他の条件が受け入れられれば、ライセンス料は29ドルに引き下げられる。

7年前のAvanci 4G自動車プロジェクトとは異なり、今回のリリースでは5Gコネクテッドカー・プロジェクトのライセンス料率が変動する可能性がある。以前の4Gビークル・プログラムでは、2G、3G、4Gの標準必須特許の数の増加、新規特許権者の追加（標準必須特許権者がすべて参加した場合でも）、またはビークルに含まれる接続数のいずれによっても、ライセンス期間中にAvanci 4G ビークル・プログラムのライセンス料が変更されないと規定されていた。

出所：IPRdaily

2023年8月18日